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No Instituto Fraunhofer, os pesquisadores projetaram uma bateria que aumentaria a autonomia dos carros elétricos até 2020.
As baterias atuais com maior capacidade atingem 500 km, um número que varia de acordo com a qualidade da bateria, as estradas, o modelo do carro, o tipo de condução realizada.
As baterias continuam sendo um ponto sensível para a escolha de um automóvel elétrico às custas de um veículo de combustível fóssil. Seu tamanho permanece volumoso, seu peso permanece consistente. As baterias são realmente constituídas por 50% de um material que atua como uma camada protetora para impedir que as células se toquem e que a bateria pegue fogo devido à sobrecarga térmica. Mas também de conectores, que colocam o problema da resistência elétrica e, portanto, de menos energia elétrica.
A nova bateria desenvolvida pelo Instituto Fraunhofer e denominada EMBATT é baseada no princípio bipolar das células de combustível. As células de lítio não seriam mais ligadas entre si, na forma de pequenos grupos, mas seriam empilhadas umas sobre as outras na forma de grandes placas. Com este modelo, a resistência elétrica é reduzida.
Os pesquisadores acreditam que em breve será possível alcançar os 1000 km de autonomia graças à bateria.
Para produzir o melhor eletrodo bipolar possível, eles usaram materiais cerâmicos, com uma tira de metal revestida com materiais cerâmicos de armazenamento.
Os primeiros testes em carros são esperados para 2020.
Em breve carros elétricos com autonomia de 1000 km
No Instituto Fraunhofer, os pesquisadores projetaram uma bateria que aumentaria a autonomia dos carros elétricos até 2020.
As baterias atuais com maior capacidade atingem 500 km, um número que varia de acordo com a qualidade da bateria, as estradas, o modelo do carro, o tipo de condução realizada.
As baterias continuam sendo um ponto sensível para a escolha de um automóvel elétrico às custas de um veículo de combustível fóssil. Seu tamanho permanece volumoso, seu peso permanece consistente. As baterias são realmente constituídas por 50% de um material que atua como uma camada protetora para impedir que as células se toquem e que a bateria pegue fogo devido à sobrecarga térmica. Mas também de conectores, que colocam o problema da resistência elétrica e, portanto, de menos energia elétrica.
A nova bateria desenvolvida pelo Instituto Fraunhofer e denominada EMBATT é baseada no princípio bipolar das células de combustível. As células de lítio não seriam mais ligadas entre si, na forma de pequenos grupos, mas seriam empilhadas umas sobre as outras na forma de grandes placas. Com este modelo, a resistência elétrica é reduzida.
Os pesquisadores acreditam que em breve será possível alcançar os 1000 km de autonomia graças à bateria.
Para produzir o melhor eletrodo bipolar possível, eles usaram materiais cerâmicos, com uma tira de metal revestida com materiais cerâmicos de armazenamento.
Os primeiros testes em carros são esperados para 2020.
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